本年2月18日，正如《合于汽车的实情》所说，丰田向美邦专利牌号局提交了一份申请，以确保“I-Force Max”一词的太平。 文献请求标注“汽车及其布局部件”。l商标查询 人们以为，这个名字将被运用于传说中的下一代苔原皮卡的新引擎，估计来岁，也许是2022年的车型年。 这个i-Force的名字和Tundra一律陈旧，2000年闪现正在第一代型号上，由4.7升V8驱动，出现245马力和315磅英尺的扭矩。 2007年丰田公司对卡车举行大修时，i-Force的名字挪动到了筑筑381马力和401磅英尺的5.7升D OHCV8。当时，这比三大竞赛敌手的任何V8都要众，雪佛兰Silverado的6.0升VortecMaxV8以367马力和375磅英尺的重量突出了挑衅者。 从那时起，苔原就没有陆续进步了，它的I-ForceV8的马力和401磅英尺。

众年的谣言仍然指出，申请的商标怎么查询第三代苔原得回了一个顶边3.5升双涡轮V6羼杂动力，筑设正在雷同的电机应用的各样雷克萨斯型号。 预测的输出是450马力和500磅英尺，值得的数字为I-气力最大的名字，假如这是最终爆发的。 这将使丰田正在福特3.5升E co BoostV6的高产出书本的后面，该版本出产450马力和510磅英尺，假如苔原现正在出来的话。 咱们必要看看福特本年晚些期间第14代F-150的展现，以及正在冻原上市之前邦内竞赛的反响。 全尺寸的卡车添置者平常不珍视汽油里程，但假如公道上每加仑30英里的谣言被证明属实，苔原该当摧毁全面的旅客。 正在2020年的“苔原”(Tundra)下，有一个被称为“F1”(F1)的新底盘，有用载荷和两个等第也许会从SR5的现有1,660和10,100磅分手获得大幅加众。

咱们正正在确认的其他新的苔原新产物是六速手动变速器、10速自愿变速器和后线圈弹簧或氛围吊挂选项。